日前，随着工人陆续返岗，南沿江城际铁路常熟站站房工程全面进入复工状态，向最后阶段发起冲刺。

　　“来，往左，再往左边一点。”2月7日下午3时，工人们互相协作的声响穿透机械的轰鸣声，凸显出施工现场建设的火热场面。工人们看着即将建成的站房工程，心里生发出无限自豪。

　　南沿江城际铁路常熟站站房工程于1月30日开始复工，于2月6日完成返岗工作。目前，100多名工人全部处于施工状态。建设工作共分室内装修、外幕墙安装、吊顶安装等五个工段，区域从站房广场横跨至内部，繁忙状态各不相同。

　　在室内装修工段，工人李兴权与剪刀车一起进行着铝板安装，由于骨架架设、防腐漆喷涂等工作已在前期完成，安装时就较为轻松，只需将铝板裁剪后按照设计图贴装上。而外幕墙安装等工段则比较繁忙。在站房广场上，外幕墙安装工人六人为一组进行协作，两名工人蹲坐于地，仔细测量铝板尺寸，完成裁剪后递送给站在曲臂车上的三名工人进行打孔和安装，余下一名工人则坐在驾驶室内进行操作。工人周飞说：“外幕墙安装属于高空作业，我们积累了较多经验，处理起来比较熟练。”南沿江城际铁路常熟站混凝土主体结构于去年5月2日完成封顶，后转入水电安装、装饰装修等施工作业。从外部看，目前南沿江城际铁路常熟站站房外形及装饰与既有常熟站已然形似，醒目的“常熟站”大字也已竖立，只有个别部分缺少铝板与玻璃，显露着内部骨架。走进车站，可以看到通道与月台已经完成连接，能见到对面站台列车飞驰而过的身影。南沿江城际铁路常熟站站房项目安全质量部部长张伟说：“目前整个项目施工建设已完成90%，预计3月底可完成全部施工。在当前阶段，高空作业与交叉施工比较多，这也是工地施工中危险系数较高的部分，我们会在注意安全的前提下，保质保量完成任务。”

　　新建南沿江城际铁路常熟站建筑面积为7799平方米，其公共区域将与既有常熟站公共区域相互连通。建成后，可使常熟站基本呈现南北对称的形式，预留南北侧双向进站条件，并可有效助推常熟深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。